Vakuuminio siurblio konstrukcijos ypatybės

(1) Bendras siurblio konstrukcijos tipas
Vakuuminio siurblio korpuso išdėstymo struktūra lemia bendrą siurblio struktūrą.
Vertikalios konstrukcijos įleidimo ir išmetimo angos yra išdėstytos horizontaliai, todėl vamzdynus lengviau surinkti ir prijungti. Kaip

kada nors siurblys turi aukštą svorio centrą ir prastą stabilumą dirbant dideliu greičiu, todėl šis tipas dažniausiai naudojamas mažiems siurbliams.
Horizontalus siurblys turi oro įleidimo angą viršuje ir išmetimo angą apačioje. Kartais, siekiant palengvinti vakuuminės sistemos vamzdynų montavimą ir prijungimą, išmetimo anga gali būti jungiama iš horizontalios krypties, tai yra, įleidimo ir išmetimo kryptys yra statmenos viena kitai. Šiuo metu išmetimo anga gali būti atidaryta iš kairės arba dešinės pusės. Be vieno išmetimo vamzdžio galo prijungimo, kitas galas yra užblokuotas arba prijungtas prie aplinkkelio vožtuvo. Tokio tipo siurblys turi žemą svorio centrą ir gerą stabilumą dirbant dideliu greičiu. Paprastai dideli ir vidutinio dydžio siurbliai dažniausiai naudoja šią struktūrą.
Du siurblio rotoriaus velenai sumontuoti vertikaliai horizontaliai plokštumai. Šios konstrukcijos surinkimo tarpas yra lengvai valdomas, rotoriaus surinkimas patogus, o siurblys užima nedidelį plotą. Tačiau siurblio svorio centras yra aukštai, pavaras nepatogu išardyti ir surinkti, o tepimo mechanizmas yra gana sudėtingas.
(2) Siurblio perdavimo režimas
Du vakuuminio siurblio rotoriai veikia santykinai sinchroniškai per porą didelio tikslumo pavarų. Varomasis velenas yra prijungtas prie variklio per movą. Yra du pagrindiniai transmisijos konstrukcijos išdėstymo tipai: vienas yra tas, kad variklis ir pavara yra toje pačioje rotoriaus pusėje, kaip parodyta paveikslėlyje. Varomasis rotorius yra tiesiogiai varomas variklio galine pavara. Tokiu būdu varančiojo rotoriaus veleno sukimo deformacija yra nedidelė, o tarpas tarp dviejų rotorių nepasikeis dėl didelės varančiojo veleno sukimo deformacijos, todėl tarpas tarp rotorių proceso metu yra vienodas. Didžiausi šio perdavimo būdo trūkumai yra šie: a. Ant varančiojo veleno yra trys guoliai, kurie apsunkina siurblio apdirbimą ir surinkimą, taip pat nepatogu ardyti, surinkti ir reguliuoti pavaras; b. Bendra konstrukcija yra netolygi, o siurblio svorio centras yra nukreiptas į variklį ir pavaras. dėžutės pusė.
Savybės
(1) Didelis siurbimo greitis plačiame slėgio diapazone;
(2) Rotorius turi gerą geometrinę simetriją, todėl vibracija yra maža, o veikimas yra sklandus. Tarp rotorių ir tarp rotoriaus bei korpuso yra tarpai, todėl nereikia tepti, o trinties nuostoliai yra nedideli, o tai gali labai sumažinti važiavimo galią ir pasiekti didesnį greitį;
(3) siurblio kameroje nereikia sandarinti alyvos ir tepti, nes tai gali sumažinti vakuuminės sistemos taršą alyvos garais;
(4) Siurblio kameroje nėra suspaudimo ir išmetimo vožtuvo. Konstrukcija paprasta ir kompaktiška, nejautri dulkėms ir vandens garams pumpuojamose dujose;
(5) suspaudimo laipsnis yra mažas, o vandenilio siurbimo efektas yra prastas;
(6) Rotoriaus paviršius yra gana sudėtingos formos išlenktas cilindrinis paviršius, kurį sunku apdoroti ir patikrinti.