Aukštos variklio temperatūros priežastys ir analizė

Variklio temperatūra aukšta
Įmonės 300MW bloke kiekvienam blokui sumontuoti po du mechaninius vakuuminius siurblius, kurių vienas veikia, o kitas yra budėjimo režime. Vakuuminis siurblys skirtas evakuoti įrenginį, kai jis paleidžiamas, ir ištraukti nesusikondensavusias dujas kondensatoriuje normaliai veikiant. Siurblys turi 160kW variklį, sukimosi greitį 590r/min, vardinę srovę 330A, 380V įtampą, B klasės izoliaciją ir 220~230A srovę normaliai veikiant. Kiekvieną vasarą variklio temperatūra viršija ribą, todėl reikia įrengti laikinus aušinimo ventiliatorius, tačiau nesėkmingai. Ilgalaikis variklio veikimas aukštoje temperatūroje sukels izoliacijos senėjimą ir sutrumpins jos tarnavimo laiką. Aukštos vakuuminio siurblio variklio temperatūros priežastys analizuojamos taip.
Priežasties analizė
(1) Variklis turi didelę galią, didelę darbinę srovę ir aukštą šiluminę vertę.
(2) Ventiliatoriaus greitis yra mažas, vėjo slėgis ir oro tūris yra nedideli.
(3) Ventiliatoriaus menčių skaičius yra mažas, o generuojamas oro kiekis yra mažas.
(4) Variklis yra padengtas dulkėmis ir alyva, todėl sumažėja šilumos išsklaidymo pajėgumas.
(5) Vakuuminio siurblio variklio magistralės įtampa yra 380 V. Dėl kabelio įtampos kritimo ir netolygaus apkrovos paskirstymo tikroji variklio įtampa yra tik 365 V. Žema įtampa lemia didelę darbinę srovę.
Atsakomosios priemonės
Variklio galia ir greitis atitinka vakuuminį siurblį ir negali būti keičiami. Ventiliatorius sumontuotas ant variklio veleno. Variklio greitis lemia ventiliatoriaus greitį ir jo negalima pakeisti. Nors ventiliatoriaus menčių skaičiaus didinimas gali atlikti tam tikrą vaidmenį, padidinus menčių skaičių nėra lengva rasti dinaminę pusiausvyrą. Jei išlygiavimas neteisingas, tai padidins variklio vibraciją.
(1) Pailginkite originalų ventiliatoriaus dangtį 40 cm ir sumontuokite ašinio srauto ventiliatorių, kurio skersmuo toks pat kaip ir ventiliatoriaus dangtis. Ašinio srauto ventiliatoriaus variklio galia 850W, sukimosi greitis 1489r/min, o įtampa 380V. Originalus ventiliatorius išlieka. Ašinio srauto ventiliatorius turi kitą maitinimo valdiklį, o ašinio srauto ventiliatorius ir pagrindinis variklis nėra blokuojami. Įjungus vakuuminį siurblį, ašinio srauto ventiliatorius turi būti nedelsiant įjungtas, o ašinis srauto ventiliatorius turi būti sustabdytas praėjus 30 minučių po vakuuminio siurblio sustabdymo, kad pagrindinis variklis būtų visiškai aušinamas;
(2) Reguliariai nuvalykite dulkes nuo variklio, palaikykite švarų variklio aušintuvą ir padidinkite jo šilumos išsklaidymo pajėgumą;
(3) Sureguliuokite vakuuminio siurblio magistralės įtampą iki 400 V.
Efektas
(1) Dėl didelio ašinio srauto ventiliatoriaus greičio ir didelio oro slėgio bei oro tūrio aušinimo efektas labai padidėja. Esant tokiai pačiai aplinkos temperatūrai ir apkrovos srovei, pagrindinio variklio temperatūra nukrito 12 laipsnių. Pagrindinio variklio temperatūra vasarą nebeviršija ribos.
(2) Ašinio srauto ventiliatorių galima valdyti rankiniu būdu. Išjungus pagrindinį variklį, ašinio srauto ventiliatorius vis tiek gali veikti, o tai gali visiškai atvėsti pagrindinį variklį.
(3) Pabandykite subalansuoti dviejų magistralės sekcijų apkrovos paskirstymą, kad tam tikros magistralės sekcijos įtampa per daug nenukristų dėl perkrovos.
(4) Sureguliavus įtampą, vakuuminio siurblio veikimo srovė sumažinama iki 210 A, o šilumos generavimas yra santykinai sumažintas.
(5) Sulėtinkite pagrindinio variklio izoliacijos senėjimo greitį ir pailginkite jo tarnavimo laiką.